德國(guó)通過(guò)GPS定位開(kāi)發(fā)智能連接車(chē)

在過(guò)去五年，由9名工程師和設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)以及幾名學(xué)生發(fā)明一輛機(jī)器人車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，就是大家所看的的智能行駛汽車(chē)，研發(fā)的目標(biāo)是讓這種車(chē)實(shí)現(xiàn)自主駕駛：通過(guò)車(chē)輛定位終端傳感裝置收集交通信息、與其他交通參與者交流等方式準(zhǔn)確判斷路況，在考慮剩余電量的情況下，選擇最佳行駛路線，并自動(dòng)完成泊車(chē)、與充電站對(duì)接等任務(wù)。

GMES與Galileo衛(wèi)星定位系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)

歐空局理事會(huì)強(qiáng)調(diào)太空系統(tǒng)對(duì)安全的重要性。他們注意到衛(wèi)星系統(tǒng)的作用，尤其是“伽利略”（Galileo）衛(wèi)星定位系統(tǒng)、“歐洲靜止軌道導(dǎo)航覆蓋系統(tǒng)”（EGNOS），以及全球環(huán)境與安全監(jiān)視（GMES）計(jì)劃，將它們視為提高歐洲應(yīng)急反應(yīng)的支柱。

北斗定位系統(tǒng)開(kāi)啟科技防疫模式

當(dāng)前處于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控關(guān)鍵期，北斗企業(yè)為保障自身企業(yè)安全有序復(fù)工，積極利用自主研發(fā)的北斗高精度位置服務(wù)技術(shù)，以國(guó)產(chǎn)化自主可控的科技手段助力防疫技術(shù)迎來(lái)新突破。

美國(guó)FCC委員會(huì)正在測(cè)試GPS信號(hào)干擾項(xiàng)

美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）通過(guò)測(cè)試，確認(rèn)原先的部署計(jì)劃會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的GPS干擾，從而要求進(jìn)行額外的測(cè)試。而之前的測(cè)試也發(fā)現(xiàn)，如果GPS定位公司只使用它的兩個(gè)頻率波段中較低的那個(gè)，即離GPS衛(wèi)星信號(hào)較遠(yuǎn)的那個(gè)，干擾就會(huì)大幅降低。

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可能對(duì)GPS定位系統(tǒng)產(chǎn)生干擾

最新測(cè)試顯示，美國(guó)計(jì)劃建設(shè)的全國(guó)無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)將會(huì)對(duì)GPS系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的干擾，對(duì)航空飛行、高精度授時(shí)網(wǎng)絡(luò)以及消費(fèi)類導(dǎo)航設(shè)備造成影響。雖然對(duì)現(xiàn)有計(jì)劃進(jìn)行修改后干擾能夠降低，但無(wú)法根除。

美聯(lián)邦增加在建GPS定位系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)

由波音公司建造的GPS定位系統(tǒng) IIF衛(wèi)星在2012財(cái)政年度的經(jīng)費(fèi)預(yù)算增加了4千萬(wàn)美元，以支持該項(xiàng)目的進(jìn)展。這將緩解GPS定位系統(tǒng) IIF項(xiàng)目目前正面臨的超支問(wèn)題。美國(guó)GPS定位系統(tǒng)系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐洲GALILEO系統(tǒng)和中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)委員會(huì)（ICG）確定的四大全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)核心供應(yīng)商。

GPS定位器的測(cè)距原理與信號(hào)系統(tǒng)

GPS屬于被動(dòng)式衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在被動(dòng)式測(cè)距系統(tǒng)中，用戶天線只需要接收來(lái)自這些衛(wèi)星的導(dǎo)航定位信號(hào)，從而就可測(cè)得用戶天線至衛(wèi)星的定位距離或定位距離差。這種發(fā)送測(cè)距信號(hào)和接收測(cè)距信號(hào)分別位居兩個(gè)不同地方的測(cè)距方式，稱為被動(dòng)測(cè)距。

美國(guó)GPS定位系統(tǒng)運(yùn)行控制段

波音宣布，GPS定位系統(tǒng)運(yùn)行控制段（OCS）已經(jīng)進(jìn)入完全運(yùn)行狀態(tài)。OCS將使GPS定位系統(tǒng)在特定的精度下保持穩(wěn)定運(yùn)行，以向全球范圍內(nèi)的軍事、商業(yè)及人道主義應(yīng)用提供可靠且精確的導(dǎo)航。

世界衛(wèi)星定位導(dǎo)航國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)概況

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格上是指國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）和國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）制定的標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)并公布的其他國(guó)際組織制定的標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際海事組織（IMO）等。

北斗定位系統(tǒng)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)展

自2011年起根據(jù)北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用進(jìn)展，有計(jì)劃、分步驟地?cái)M制了空間信號(hào)B1I、B1C、B2a和B3I接口控制文件（ICD），性能規(guī)范文件（PS），并通過(guò)國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)等形式對(duì)外發(fā)布，是北斗系統(tǒng)提供服務(wù)公開(kāi)承諾的具體表現(xiàn)。