車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的報(bào)警類型知多少

通過車輛監(jiān)控系統(tǒng)，企業(yè)的管理人員和車隊(duì)負(fù)責(zé)人就可以在監(jiān)控指揮中心對(duì)各類任務(wù)車輛的行駛情況進(jìn)行監(jiān)控，特別是當(dāng)車輛在使用的過程中一旦出現(xiàn)非法行為，監(jiān)控后臺(tái)就會(huì)第一之間發(fā)出警報(bào)，并且還可以通過統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)各類報(bào)警時(shí)間進(jìn)行自定義統(tǒng)計(jì)。今天小編就簡(jiǎn)單介紹一下車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的報(bào)警功能吧。

英美在全球定位系統(tǒng)的專利戰(zhàn)爭(zhēng)如火如荼

如果把協(xié)議信號(hào)要關(guān)閉一段時(shí)間，直到法律或外交或其他辦法奏效，那么就可以把協(xié)議信號(hào)重新打開，恢復(fù)到原來約定的信號(hào)。這需要美國(guó)和歐洲之間進(jìn)行一些協(xié)調(diào)，這需要在GPS定位系統(tǒng)的三號(hào)衛(wèi)星上做一些工作，

北斗和GPS相比信號(hào)上有何優(yōu)勢(shì)？

我國(guó)的北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)即將與今年組網(wǎng)完成，并開始全面投入使用，所以經(jīng)常會(huì)聽到周邊的朋友和同事，一起爭(zhēng)論我國(guó)的北斗和美國(guó)GPS，俄羅斯格洛納斯定位系統(tǒng)之間有什么區(qū)別和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

歐美對(duì)新信號(hào)的波形或頻譜開展商榷工作

美國(guó)GPS和歐洲聯(lián)盟合作開展了大量工作，制定了具有里程碑意義的信號(hào)協(xié)議，該協(xié)議由伽利略信號(hào)工作組提出，正式確定了美國(guó)和包括美國(guó)在內(nèi)的二十多個(gè)歐洲國(guó)家在衛(wèi)星導(dǎo)航方面的合作。

淺論汽車GPS定位器的NB-IOT通訊技術(shù)

從最初的2G通訊網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)在布滿各個(gè)角落的4G通訊網(wǎng)絡(luò)，讓人與人之間的聯(lián)系越來越方便了，而就在當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)的通訊網(wǎng)絡(luò)讓物與物之間的距離也變得更近了，不同于人與人之間的個(gè)人通信業(yè)務(wù)，在物與物之間的數(shù)據(jù)傳輸過程中，

雙點(diǎn)設(shè)計(jì)降低GPS數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯吸c(diǎn)故障

由于共同構(gòu)成其每項(xiàng)服務(wù)的貢獻(xiàn)是合作和盡力而為的，GPS定位系統(tǒng)其用戶群體希望服務(wù)在準(zhǔn)確性和可用性方面都是可靠的。為滿足用戶對(duì)準(zhǔn)確度的期望，GPS定位系統(tǒng)將努力在全球?qū)崟r(shí)定位及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展過程中走在最前沿。為了滿足用戶群體對(duì)服務(wù)可用性的期望，

導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)服務(wù)局大力推進(jìn)測(cè)繪新技術(shù)

近幾年來，國(guó)際全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)服務(wù)局一直在開發(fā)實(shí)時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施和流程，目前正處于下半年實(shí)時(shí)服務(wù)的最后準(zhǔn)備階段。該服務(wù)將從初始運(yùn)行能力狀態(tài)開始，并將提供來自全球臺(tái)站網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)一赫茲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)數(shù)據(jù)流的實(shí)時(shí)訪問。

朗致科技加強(qiáng)布局北斗GPS雙星定位系統(tǒng)

伴隨著北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)成功，通過北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)提供精準(zhǔn)、安全、可靠的高質(zhì)量定位導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于不同的領(lǐng)域和行業(yè)，特別是物流運(yùn)輸與智慧交通系統(tǒng)為北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的重要應(yīng)用行業(yè)。

物流貨車在使用汽車gps時(shí)會(huì)遇到哪些問題？

很多物流企業(yè)客戶在使用GPS的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種異樣的問題。雖然這些問題對(duì)于專業(yè)的GPS技術(shù)人員來講并不是什么難題，但是對(duì)于一些物流企業(yè)的車輛管理人員來講，遇到問題時(shí)真是一籌莫展，如果再遇上當(dāng)期的運(yùn)行車輛上有緊急的任務(wù)和貴重的貨物時(shí)，那可真是像熱鍋上的螞蟻找不到出路。

車載GPS終端的外設(shè)傳感器市場(chǎng)大有潛力

近幾年來，開放源碼軟件、云計(jì)算、位置服務(wù)、LBS基站服務(wù)、地理數(shù)據(jù)、傳感器等領(lǐng)域都有上升的趨勢(shì)。在所有這些領(lǐng)域都能賺到錢。即使在全球經(jīng)濟(jì)不景氣和新冠疾病肆虐的情況下，GPS定位導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)也是穩(wěn)健的。